公共汽車車門氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)原理

圖為采用氣壓控制的公共汽車車門。在司機(jī)的座位和售票員座位處都裝有氣動(dòng)開關(guān)， 司機(jī)和售票員都可以開關(guān)車門。當(dāng)車門在關(guān)閉過程中遇到障礙物時(shí)，這種回路能使車門自動(dòng)再開啟，起到安全保護(hù)作用。

    如圖示，車門的開關(guān)靠氣缸7來實(shí)現(xiàn)，氣缸由雙氣控閥4控制，而雙控閥又由A?D的按扭閥來操縱，氣缸運(yùn)動(dòng)速度的快慢由 單向速度控制閥5或6來調(diào)節(jié)。通過閥A或B使 車門開啟，通過閥C和D使車門關(guān)閉。起安全作 用的先導(dǎo)閥8安裝在車門上。

    當(dāng)操縱按鈕閥A或B時(shí)氣源壓縮空氣經(jīng)閥A 或B到閥1，把控制信號(hào)送到閥4的a側(cè)，使閥 4向開啟車門方向切換。氣源壓縮空氣經(jīng)閥4和 閥5到氣缸的有桿腔，使車門開啟。

    當(dāng)操縱按扭C或D時(shí)，壓縮空氣經(jīng)閥C或

    閥D到閥2，把控制信號(hào)送到閥4的b側(cè)，使閥4向車門關(guān)閉方向切換。氣源壓縮空氣經(jīng)閥4 和閥6到氣缸的無桿腔，使車門關(guān)閉。

    車門在關(guān)閉的過程中如碰到障礙物，便推動(dòng)閥8，此時(shí)氣源壓縮空氣經(jīng)閥8把控制信號(hào)通 過閥3送到閥4的a側(cè)，使閥4向車門開啟方向切換。必須指出，如果閥C或閥D仍然保持在 壓下狀態(tài)，則閥8起不到自動(dòng)開啟車門的安全作用，一般液壓電梯的門也利用這一原理實(shí)現(xiàn)安 全保護(hù)功能。